2009年03月20日
CB1300SBの代車…CRM250AR
CB1300SBが４年目の車検でSHOPに預けてあります。
その間…
CRM250ARが、我が家にあります。
車検を依頼したSHOP整備担当者の愛車（正確には数ある愛車の内の1台）。
いや〜イイバイクですね〜
CRM自体、好きですが、
この“AR”。。。。特に好きです。
２ストバイクらしくない？
トルクフルな乗りやすいエンジン。
また、セルの無いキックスタートながら始動性も思いの他良いし
でも、一旦フル加速すると、まさに２ストらしくパワフル！！
いや〜癖になりますです！
このバイクはロード向けタイアを履かせてあるので、加速も減速もオフロードタイアと比べ物にならない位、アスファルトで安定性があり、安心感も多。
しかし…自分の性格と２ストオフ車の相性…
だいぶ危険です(^_^;)
過去にYAMAHA DT-230 ランツァを所有していた時、よ〜コケました（爆）
一般道での転倒歴は無いですが、オフ遊び程度でも、本当に２ストの扱いは私には難しい…
加速の心地よさに、心奪われていると、減速やコーナリングで技量の無さを痛感する事多々。
ちょっと乗るには楽しいですが、やっぱ私には避けておいた方が良いバイクである事は間違いないですわ…(^_^;)
いや〜イイバイクですね〜
CRM自体、好きですが、
この“AR”。。。。特に好きです。
２ストバイクらしくない？
トルクフルな乗りやすいエンジン。
また、セルの無いキックスタートながら始動性も思いの他良いし
でも、一旦フル加速すると、まさに２ストらしくパワフル！！
いや〜癖になりますです！
このバイクはロード向けタイアを履かせてあるので、加速も減速もオフロードタイアと比べ物にならない位、アスファルトで安定性があり、安心感も多。
しかし…自分の性格と２ストオフ車の相性…
だいぶ危険です(^_^;)
過去にYAMAHA DT-230 ランツァを所有していた時、よ〜コケました（爆）
一般道での転倒歴は無いですが、オフ遊び程度でも、本当に２ストの扱いは私には難しい…
加速の心地よさに、心奪われていると、減速やコーナリングで技量の無さを痛感する事多々。
ちょっと乗るには楽しいですが、やっぱ私には避けておいた方が良いバイクである事は間違いないですわ…(^_^;)
